液压系统的基本结构是什么？

液压系统由以下部件组成：

1主液压系统

1） 液压油箱：液压油的储存、冷却、沉淀和过滤。

2） 液压油泵：单齿轮结构，2套，分别安装在两个液力传动取力箱上，由变矩器驱动泵轮，发动机转动，取力箱可驱动油泵。动力输出箱配有液压离合器。当需要液压动作时，可操作司钻控制箱“液泵离合器”手柄，并可将“油泵I处于”位置，油泵I组合输出工作压力油；手柄将“油泵II处于”位置，油泵II组合输出工作压力油；。手柄置于中间位置，两台油泵与挡块分离。

3） 溢流阀：先导式结构，2套，分别安装在主液压油泵出口端。调整系统压力，防止系统过载，保护系统和部件的安全。

4） 吸油滤清器：油箱外自密封结构安装在液压油箱侧面。吸油缸浸没在罐内液位下，过滤器滤头外露在油罐外，设有自封阀、旁通阀、滤芯污染变送器等装置。更换或清洗滤芯时，可在罐外进行，拆装方便。拆下滤芯后，自密封阀将自动关闭，防止油从油箱中流出。旁通阀，当滤芯堵塞时，不允许立即停止维修。旁通阀使油循环，及时停止滤芯清洗或更换；压差指示器、机械视觉结构、滤芯堵塞，影响油液差，指针摆动。当它指向红色区域时，必须停止清洗或更换滤芯。过滤器出口装有球阀，在维护保养时关闭，防止油箱内的油损失。

5） 回油过滤器：配有旁通阀和压差指示器，过滤液压油中的固体杂质，防止管路中的杂质进入油箱，保持系统油的清洁；旁通阀，当滤芯堵塞时，不允许立即停止维修。油可通过旁通阀循环，及时停机清洗或更换滤芯；压差指示器，机械视觉结构，滤芯堵塞，指示桩伸出时有阴影，当指示桩指向红色区域时，停止加油，清洗或更换滤芯。

7） 升降缸：三级复合缸结构，配有单向节流阀；升降井架，单向节流阀，防止井架落地时重力超速，保护井架落地安全。本机配有双提升油缸。

8） 伸缩缸，液压伸缩二层井架。

9） 大钳油缸：油缸为双向活塞式结构，在缸盖和缸盖两端设有缓冲装置，防止油缸液压冲击。当油缸活塞杆缩回时，拧紧大钳猫头绳，以拧紧和移除钻柱螺纹；活塞杆伸出，猫头绳返回。

10） 液压绞车：行星减速机，配有制动器和平衡阀，提升物体安全，可悬停在空中。

11） 二阀：安装在司钻控制箱下部，由进油阀板、回油阀板和二次工作阀板组成。进油阀板上设有安全阀，用于调节双向阀的工作压力。松开并拧紧螺母。如果拧上调整螺钉，可以改变安全阀的调整压力。拧入时，调整压力将增加。旋出时，调整压力降低，调整完毕后，拧紧后盖，锁紧调整螺母。手动控制工作阀板。

12） 四阀：安装在车架右后侧液压控制面板上，由进油阀板、回油阀板和四工作阀板组成。进油阀板上设有安全阀，用于调节四通阀的工作压力。松开并拧紧螺母。如果拧上调整螺钉，可以改变安全阀的调整压力。拧入时，调整压力将增加。旋出时，调整压力降低，调整完毕后，拧紧后盖，锁紧调整螺母。工作阀板均为气动遥控，液压阀芯由专用三位缸控制，组合气动控制阀安装在司钻控制箱上。

13） 六阀：安装在车架左后侧液压控制箱上。它由进油阀板、回油阀板和六个工作阀片组成。进油阀板上装有安全阀，用于调节六阀的工作压力。松开并拧紧螺母。如果拧上调整螺钉，可以改变安全阀的调整压力。拧入时，调整压力将增加。旋出时，调整压力降低，调整完毕后，拧紧后盖，锁紧调整螺母。

2转向液压系统

它由以下组件组成：

1） 转向油泵，安装在发动机动力进气口上，发动机转动，并带动油泵工作。

2） 吸油滤清器安装在液压油箱侧面，为油箱外自密封结构。吸油缸浸没在油箱的液面下。过滤器启动滤头暴露在油箱外。配有自密封阀、旁通阀、滤芯污染变送器等装置。更换或清洗滤芯时，可将滤芯从油箱外拆下，安装方便，油箱内的油不会流出。

3） 溢流稳流阀，设定系统压力，防止系统过载，保护系统及部件安全；当油泵高速运转，流量过大时，将其引回油箱，以保证系统最大稳定流量。见图（溢流稳流阀）

4） 转向分配阀跟随转向机的动作，控制液压油的流向和流量，供给转向油缸，推动前桥车轮左右转动。请参阅图（转向分配阀）

5） 转向缸为双向活塞缸，前三个轴各一个，配有一个活塞杆头，与转向节臂相连，用于控制车轮转角。请参阅图（转向油缸）

6） 球阀，连接在压力管道和回油管之间，当钻机处于工作状态时，打开球阀，卸载系统，保护系统部件