液压系统组成与工作原理

液压系统由泵站、油箱、换向阀组、液压马达、管路组成。液压元件为力士乐产品。全船有两套相对独立的封闭液压系统。两个系统之间设置连接管路和阀门，使用单卷扬机时，两台绞车可互为备用，双卷扬机使用时可将其扭在一起。单卷扬机，只有一台绞车工作，另一台绞车备用。当工作绞车柴油机液压系统故障时，备用绞车系统可通过开启（或关闭）相关管道阀投入运行。

绞车的主要液压泵为闭环轴向活塞式变量泵。所有液压马达均为轴向活塞式变排量电动机。绞车由PLC控制。PLC接收绞车的绳速信号、压力传感器的压力信号和控制手柄的输入信号，然后通过控制程序对数据进行处理，通过主泵位移控制，使绞车能够实现同步，直接限制负载输出。每个绞车仍由自己的控制手柄操作。绞车额定工作力245kn，通过主泵压力切断阀保证绞车极限载荷输出不超过设计值。在手动控制状态下，手动启动1号和2号主发动机。绞车由各自的操纵杆操作。绞车没有同步控制，绞车的速度由各自的控制手柄比例控制。当两台绞车的总载荷力超过设定值时，两台绞车通过PLC控制等效减速，以限制总输出力。在自动负载平衡状态下，两台绞车由同一控制手柄操作。两台绞车的速度通过来自同一控制手柄的相同输出信号同步，即主泵的绞车——相同的位移。当两台绞车之间的负载差超过预设比例值时，PLC将命令重型绞车减速，使轻型绞车承受更多的载荷。当两台绞车的总载荷力超过设定值时，两台绞车通过PLC控制等效减速，以限制总输出力。