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液压系统组成与工作原理
液压系统由泵站、油箱、换向阀组、液压马达、管路组成。液压元件为力士乐产品。全船有两套相对独立的封闭液压系统。两个系统之间设置连接管路和阀门，使用单卷扬机时，两台绞车可互为备用，双卷扬机使用时可将其扭在一起。单卷扬机，只有一台绞车工作，另一台绞车备用。当工作绞车柴油机液压系统故障时，备用绞车系统可通过开启（或关闭）相关管道阀投入运行。绞车的主要液压泵为闭环轴向活塞式变量泵。所有液压马达均为轴向活塞式
2021-03-06 admin 16
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液压伺服系统在自动化领域有何应用？
液压伺服系统在自动化领域有何应用？小编将与大家分享：在使用伺服液压系统的过程中，它主要是一个由液压动力结构和反馈机构组成的闭环控制系统，分为机械液压伺服系统和电液伺服系统。其中，机械液压伺服系统应用较早，主要用于飞机控制和机床仿形装置。伺服液压系统液压伺服系统在自动化领域占有非常重要的地位。电液伺服系统应用了许多大功率、快速响应的位置控制和力控制，如飞机和导弹转向控制系统、船舶转向系统、雷达和火炮
2021-01-13 admin 13
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液压马达回转无力怎么办？
液压系统使用过程中，有时会发现液压马达出现回转无力的情况，这是什么原因引起的呢，针对这个现象小编给大家普及解决办法。（1）在主回路安全阀，多余阀及其他附件对齐良好的情况下，密封进油管和电动机接口（无漏油），并测量电动机前进和后退时供油回路的最大压力。逆转;然后在负载时连接电动机直线以测量压力。最后，将测量值与该技术要求进行比较以确定故障位置。（2）因为液压泵的流量不足或压力低，所以平均电动机输出功
2021-01-23 admin 10
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液压系统试验机故障是什么原因？
在液压系统试验机的使用过程中，经常会遇到试验机不能加载，特别是不能达到最大载荷的现象，影响了正常的检测工作。因此，在维修中必须找出故障的原因并加以排除。 试验机达不到最大负荷的主要原因是： 1油箱内油量不足；油粘度低；油系统漏油严重； 2驱动油泵的三角带打滑；工作油缸与活塞间隙过大； 3输油阀失灵，回油阀或油泵。排除故障时，应
2021-03-06 admin 9
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液压油缸的主要组成部分
液压油缸主要包括缸筒，活塞杆，缸盖和活塞。气缸盖所使用的材料根据压力而变化。通常，铸件用于低压，HT300灰铁用于中压和低压，钢35和45用于中压和高压。当气缸盖本身是活塞杆的导套时，气缸盖使用铸铁。同时，黄铜，青铜或其他耐磨材料应在导向表面上熔化。如果将导套的结构压入气缸盖，则导套应采用耐磨的铸铁，青铜或黄铜制成。气缸活塞的常用材料是耐磨铸铁，灰铸铁（HT300，HT350），钢和铝合金。活塞与
2021-01-23 admin 9
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液压系统产生的噪声有啥不同
液压系统工作时产生的噪声和辐射噪声是不同的，液压泵站是液压系统的主要发声元件，液压泵站的所有部件本身就是一个噪声源，称为一次声源，而其他部件，如油箱和管道，本身发出的声音较小，并不是独立的噪声源，但泵和减压阀的机械和液压体噪声会刺激它们产生振动，从而产生和辐射非常强烈的噪声，这种噪声源称为二次声源。液压装置的噪声是一次噪声源和二次噪声源的叠加。因此，液压装置的振动和噪声控制应从元件噪声和装置振动产
2021-01-23 admin 8
